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11月中国海运市场集装箱均价指数分析报告

编辑:金华万准衡器有限公司  字号:
摘要:11月中国海运市场集装箱均价指数分析报告
11月仍是中国出口集装箱运输市场传统淡季,本月市场延续了前期弱势走势,中国出口集装箱运输市场总体行情继续下行,欧美等远洋航线淡季行情进一步体现,拖累市场运价继续下跌。

根据中国国际海运网发布的中国海运市场集装箱均价指数(“蓝网均价指数”)显示,整体来看11月中国出口集装箱报价,欧洲线下跌4.9%、中南美线下跌7.9%、地中海线下跌7.4%、其中北美线下跌13%,为本月运价下跌之最。其他航线中,仅中东线和日韩航线价格与上月基本持平。

欧洲航线运力过剩影响运价

欧洲航线,受近期整体国际集装箱运输需求走弱和欧洲线舱位相对宽松的影响,本月欧洲航线运价继续下滑。由于至欧洲圣诞货发运期已经结束,货量的萎缩致使运价较8月份出现了较明显的下降,市场总体趋势仍在向下。船公司整体舱位平均维持在90%以上,也有部分航次出现了爆仓现象。由于市场运力仍较多,运价延续了前期下跌态势,不过由于之前市场运价已有较大幅度下滑。11月30日,中国国际海运网发布的中国出口至欧洲航线集装箱均价指数为1514点,较上月1563点下跌4.9%。

部分船公司表示,由于当前市场运力较多,如果运价继续下滑,将考虑在欧地航线上撤出部分运力以阻止运价进一步下滑。

业内人士分析,当前是市场较为低迷的时点,且运量仍有继续萎缩的趋势,运价下跌再所难免。圣诞节后,欧洲地区陆续复工,伴随着元旦之前的集中出货,运价将有可能止跌回升。随着12月份年底出货小高峰的临近,部分船速较快的航次运价有望企稳,而一些船期较长的航次受运力过剩影响运价可能继续下跌。

北美航线货量继续萎缩

北美航线,本月货量继续萎缩,运力供大于求的压力日趋严重,运价延续跌势,且跌幅进一步放大。船公司整体舱位较欧洲航线更为宽松,市场平均舱位下滑至8成左右。美西航线船舶平均舱位利用率下降至八成左右,美东航线船舶平均装载率在70~75%左右。由于今年下半年货运旺季提早,9月份后,美国航线市场货量下降明显,加上前期新投入的运力,市场运力供大于求越趋明显。近期美国量化宽松政策是在美国经济增长乏力,失业率居高不下的背景下推出的,将对世界各国经济复苏产生影响,并将进一步影响以国际贸易为基础的集装箱运输需求。11月30日,中国国际海运网发布的中国出口至北美航线集装箱均价指数为2677点,较上月的2807点,下降13%。

据业内人士分析,美国航线当前运价变动幅度较大,由于当前美元指数下跌幅度较大,且本周四美联储宣布新一轮货币量化宽松政策,未来一段时间,美元继续延续之前疲弱的走势,这将在一定程度上抑制美国进口总量的增长,至美国航线运价也将难免受其影响。近期美国经济增速放缓,产能利用率不高,居民储蓄意愿增强,消费者信心低迷,这将影响北美航线的运输需求,加上目前正值传统淡季,收货人基本完成库存积累,短期内运输需求难有较大起色,如果航线运力仍未见明显收缩,供需失衡可能进一步加剧。据悉,目前已有船公司计划于12月份削减部分舱位供给,以缓解供需关系失衡、减轻运价下行压力。当前仍看不出美国国内经济好转的迹象,美国联邦储备委员会23日发布报告,将今年美国经济增长速度下调为2.4%-2.5%,低于6月份预测的3%-3.5%;同时由于美国之前采取的量化宽松政策力度超过市场预期,过量的货币供给可能引发全球通胀,其负面影响将在未来数月逐渐明朗,都对我国出口集装箱运输市场的前景带来较多不确定因素。

澳新航线运价有所上扬

澳新航线,由于圣诞货仍在发运,本月总体货量较为充沛,运价有所上扬,各船公司平均上调运价50美元/TEU左右。多数航次船舶舱位利用率保持在95%以上,满舱航次日益增多。由于货量多,船公司舱位也较为紧张,部分航次甚至出现了爆舱现象。由于至澳洲航线圣诞货仍在发运,虽然其它航线市场表现低迷,但澳新航线近期充足的货量支撑了运价继续维持较高水平。11月30日,中国国际海运网发布的中国出口至澳新航线集装箱均价指数为1175点,较上月的1116点,上涨5.9%。

据业内人士透露,澳新航线圣诞货将在12月初结束,之后市场货量将有较大幅度下降,运力供大于求的状况在所难免,部分船公司已经考虑在12月以后撤出部分运力以维持当前运价水平。根据往年年底市场惯例,未来一个季度,澳新航线极有可能复制之前欧美航线下跌的走势。

日韩航线运价稳定

日本航线,当前是传统旺季,货量仍较为强劲,并保持着增长态势。日本航线船舶平均舱位利用率仍保持在80%以上,市场运价平稳。11月30日,中国国际海运网发布的中国出口至日航航线集装箱均价指数为335点,与上月持平。

东南亚航线价格逐周下跌

东南亚航线,受欧地航线运力过剩影响,近期东南亚航线舱位供给渐显宽裕,加上运输需求持续疲软,市场运价呈逐周下跌。11月30日,中国国际海运网发布的中国出口至东南亚航线集装箱均价指数为736点,较上月的755点,下跌1.9%。

波斯湾航线小幅下跌

波斯湾航线,收货人斋月节的影响已经过去,近期货量出现了较为明显的回升,船舶平均舱位利用率继续保持在九成以上。由于市场回升较为明显,船公司普遍上调了运价。11月30日,中国国际海运网发布的中国出口至波斯湾航线集装箱均价指数为999点,较上月的1003点,下跌0.4%,变化不大。

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